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    12月16日，满城神湖滑雪场，长安汽车CS35PLUS“天生AI社交”河北区域媒体试驾会，圆满落幕！互联社交SUV，轻指未来新方向。     自长安CS35PLUS上市以来，引起不小的关注，这还是首款以互联社交为主打的SUV，因其与腾讯深度搭载，所以，基本上集齐了腾讯旗下的不少功能，此次媒体试驾会体验了不少社交互联点。
    CS35PLUS深度搭载腾讯智能生态系统——AI in Car，可以实现社交平台打通，手机与车跨屏互动，在试驾途中，主要体验了人人互联、人车互联的功能，实现一键导航、位置共享功能，而且，通过智能导航服务，提供通勤路线路况、告知交通限行情况，自主选择最省油的路线，节约了不少的能耗。另外，通过“最后一公里指引”，还可以轻松实现寻找停车位的功能，减少途中的不少麻烦。     很多人可能都会认为，既然CS35PLUS以互联社交为主打，它的其他方面，必定大不如其他的车型，而针对这些疑问，此次试驾，也给出了最好的答案。
首先说大家驾驶最关心的问题——动力。
    CS35PLUS特别配备了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，它突破了技术的限制，使压缩比达到13:1，大大增加了CS35PLUS本身的动力。另外，还配合35MPa直喷燃烧系统和多项降摩擦技术，实现了“动力强劲、高效洁净、舒适安静”三大优异特性。
动力强劲
    说到动力强劲，CS35PLUS峰值扭矩161N.m，全转速段较上一代自然吸气非直喷发动机提升4%~7%，而在常用转速3000rpm以下扭矩比同类合资机型提升2%~5%，这也算是CS35PLUS较其他车型而言最大的优势之一。
高效洁净
    那说到高效洁净这一点，就不得不再次提到它13:1的压缩比，这种压缩比，是一般的燃油车达不到的，同时也正是因为这么高的压缩比，使汽油更充分的燃烧，燃油消耗230g/kW.h，而相比于上一代自然吸气发动机，它的油耗经济性也提高了8%。     说过CS35PLUS的动力之后，我想再谈谈这次试驾途中感受最深的一点——ACC全速自适应巡航功能。
    CS35PLUS的ACC全速自适应巡航功能，采用博世新一代雷达MRR evo14探测前方车辆，通过EMS和ESP来控制车速，保持安全跟车距离，并可以跟随前车停车、起步，缓解长途驾驶疲劳，应对各种复杂路况，时刻保持安全前行。
跟车控制和停走控制
    在这里比较想说的是跟车控制和停走控制功能，当前方有目标车辆时，CS35PLUS会自动调节车辆的车速，控制与前方车辆的距离，而停走控制则可以随时控制车辆，使车辆跟随前车停下或者是起步，甚至能在停车超过3分钟后，电子手刹启动保持车辆停止不动。这两个功能的相互配合，极大的减少了突发状况带来的紧急刹车等危险，对于现在上班高峰期拥堵的交通状况作用极大。     而在最后一点想说的是，CS35PLUS的AVM （360°）全景影像系统。
    简单来说，这个系统配置，其实是CS35PLUS配备了4个超广角摄像头，随时采集车辆四周影像，最终形成一幅车辆四周无死角盲区的全景俯视图，可以在车速低于30km/h时，以360°全景视野，有效地规避事故发生。
    此行试驾，不只是见证了CS35PLUS互联社交SUV的十足魅力与社交新技能，更是在满城神湖滑雪场感受到了冰雪世界的“动感”与魅力，冰雪广阔于天地，长安汽车，此行不虚。也相信长安汽车能在将来的路上愈行愈广！  

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责任编辑：美景

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