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试驾东风悦达起亚K5

出处:河北网汽车 时间:2012-05-07

     

      全新的Nu 2.0 L发动机已经在去年上市的2012款智跑上证明了自己,获得消费者的一致好评。现在这款现代最新锐的发动机开始配备到充满运动气息的中型车K5之上,这样的强强联合,产生了奇妙的化学反应。

  现代起亚的Nu系列发动机是为现代旗下重要车型2012款Elantra伊兰特所打造的,目的是为了填补Gamma 1.6 L和Theta II 2.0 L两款发动机之间的空白,主推1.8 L机型,也提供2.0 L。Nu 2.0 L发动机与Theta II 2.0 L完全不同,前者缸径冲程为81 mm x 97 mm,而后者则为86 mm x 86 mm,再加上D-CVVT进排气可变气门正时技术,无论在低转扭矩还是燃油经济性上都会有所提升。

东风悦达起亚K5

  从厂商提供的数据来看,新发动机可在6 500 r/min提供119 kW的最大功率,194 N·m的最大扭矩在4 500 r/min出现,相比现款发动机变化不大,毕竟Theta II也是比较先进的发动机。Nu 2.0 L发动机的最大优势在于:由于采用了更加先进的控制系统,燃油经济性有所提升,2012 款东风悦达起亚K5 2.0L车型百公里综合油耗为7.9 L,相比之前有6%的下降。由于缸径较小,新发动机的质量也更加轻巧,仅为117 kg。

  新的发动机究竟给K5的驾驶带来怎样的变化,我们当然是要用实际试驾的感受来回答。行驶在车流如织的苏州工业园区,Nu发动机与6挡手自一体变速器匹 配堪称完美,无论是轻踩油门还是全力加速,响应都十分迅速,换挡顺畅无比,几乎没有冲击。踩下油门踏板,电子油门的响应并不突兀,反而是恰到好处的线性。 方向盘十分轻便,但是路感反馈略显模糊,在较高速度(80~100 km/h)时都不能很好的反应路面状况。不过车身并不会因为转向过轻而感觉发飘,得益于前麦弗逊后多连杆悬架结构和足够粗壮的横向稳定杆,尽管K5是一辆车长4 845 mm、轴距达到2 795 mm的“大车”,却意外地灵活。225 mm的胎宽带来不俗的抓地力,相比之下刹车的表现就有点不足,抗热衰减性能有待提升。

东风悦达起亚K5

  至于其他方面,毕竟2012款的K5只是小改款,并没有太多变化,只是厂商在配置上进行了一些调整,GLS以上车型全面配置DVC动态稳定系统,使得K5全系CNCAP “5+星”评价的安全性更进一步。而经过配置调整,新车型的价格更具竞争力,入门级的自动挡车型已经降至17万元以下。

东风悦达起亚K5

  虽然发动机的变化并非翻天覆地,却对燃油经济性有实实在在的提升,更何况新款车型调低了销售价格,增加了一些配置,性价比大为提升。如果是本就有意K5的消费者,2012款K5足以让你下定决心。

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