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智能出行谁更牛 新CS75大战2018款博越

时间:2018-06-19 17:15河北网(www.he-bei.cn)
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互联网、云计算、大数据、智能化势不可挡,汽车产品智能化之路势在必行。放眼汽车市场,人们已不再满足于汽车传统的驾驶功能了,从解放双脚,到解放四肢,再到解放大脑,对智能驾驶技术的追求超出预期!
国产品牌中,长安汽车在智能化领域已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术,而今年4月改款后新上市的新CS75来势汹汹,定位“豪华驾舱智慧SUV”,不得不让人怀疑,是不是直接将矛头对准了同样定位智能的2018款吉利博越。两者究竟谁更智能、更聪明呢?
 
有行车安全,就有停车安全,所以小编从智能人机交互、智能行车安全和智能停车安全3方面来探讨一下,看看新CS75与18款博越谁更聪明。

1、 智能人机交互,新CS75智商小胜18款博越
科技发展日新月异,车载人机交互系统更智能化,也扮演着越来越重要的角色,它可以是你的贴心管家、也可以是你的导航助手、甚至是你的救命草。
长安新CS75配备了10.25英寸高清液晶仪表及全系标配10.25英寸高清彩色大屏,尤其是悬浮式的中控高清彩色液晶触摸屏,拥有1920*720高分辨率、1000cd/m²的高亮度以及1000:1的高对比度,精细画面堪比智能手机。

相比之下,升级后的2018款博越的多媒体显示屏分辨率仅为1280*720,7英寸的液晶仪表盘更是无法和新CS75的10.25英寸高清液晶仪表盘同日而语。
对比完参数,我们再来看看交互体验。新CS75与18款博越,均搭载了各自的智能人机交互系统,可以实现在线导航,声控天窗开闭等基本功能,在此就不一一对比指出了。值得一提的是,新CS75富有科技感且有趣之处还在于,液晶仪表和彩色大屏之间能实现双屏的智能互动,三指一滑就可实现飞屏,这样一来,在不影响驾驶安全的前提下,驾驶员都不会错过重要信息。
小编总结:在行车过程中,想要驾驶乐趣与驾驶安全两者兼得,新CS75的双屏互动更加具有实际意义。
 
2、智能行车安全,新CS75比18款博越技高一筹
行车更智能、更安全、更轻松,是科技发展的必然结果。在智能行车安全上,车企一般会配备ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离系统、LCDA并线辅助系统等。我们就来说说近几年都比较火的ACC。
老博越的ACC自适应巡航适应,速度范围是30km/h~150km/h,而升级后的18款博越,ACC功能并没有如很多车主预期的那样升级为0-150 km/h。相比而言,新CS75搭载停走式ACC全速自适应巡航系统,采用博世新一代中距离雷达MRR evo14探测前方车辆,通过EMS和ESP实现控速,可语音控制车速,工作速度范围0-150km/h。注意,新CS75的工作速度范围是从0开始的,当前车缓慢停下,会跟随前车停下,前车在3秒内起步,会自动跟随起步。不必一脚油门,一脚刹车,心惊胆战地行车,实实在在地做到了解放右脚!
小编总结:在拥堵的城市道路或是高速公路上长途驾驶,和18款博越相比,新CS75 ACC停走式自适应巡航系统工作速度从0km/h开始,,更能让驾驶者得到放松。
 
3、智能停车安全,新CS75 以实力占上风
跑得快,还要停得住!面对愈来愈复杂的路况,智能更是能够预测风险,防患于未然,主动制动系统已经成为不可或缺的一项安全配置。
18款博越搭载的是城市预碰撞安全系统,基于中距离雷达和车身四周的传感器(驻车雷达),能够实现碰撞预警、辅助刹车和自动刹车3个功能。
而新CS75采用的是博世新一代PAB预警辅助制动系统,时刻探测前方碰撞危险,并实现智能分级预警,配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能,并能够实现行人识别预警,针对横穿马路行人减少碰撞伤害,提升驾驶安全性。
说到停车,令广大新手司机望而生畏的就是倒车入库啦,值得一提的是,新CS75还配备了APA4.0代客泊车系统,有12颗超声波雷达精准探测并实现一键自动泊车,还可在车外用智能钥匙遥控泊车,再也不存在车位太小停进去出不来的尴尬了!
小编总结:紧急制动已经是一项主动安全标配,能识别行人的新CS75让安全升级,其搭载的APA4.0代客泊车系统或许会解决很多新老司机们的倒车难问题。
 
智能驾驶必定是日后车企发力的方向,新CS75和18款博越是国产高水准SUV车型的代表,定价也出奇的一致,均为9.98-15.98万元,但从智能方面上来讲,新CS75明显比18款博越“智”高一筹。新CS75更是通过配置升级来达到更高阶的物超所值,在一台10万级别的SUV身上,配置竟然达到了20万-30万元车型的越级享受,实属业界良心。相信这份诚意当然也更能打动注重品质的消费者,日后让我们用销量印证吧!

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责任编辑:美景
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