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在如今汽车市场中，90后已经成为消费的主力军，汽车对于他们来说已经不单单是一个出行的工具，更代表着一个人的品味与追求。随着年轻人的审美和对品质的要求不断提升，对个性潮流的需求空前高涨，自主品牌应需而动，除了出众的性能和实用性，高颜值也成为一大优势。其中第二代传祺GS4和长安CS75Plus备受消费者青睐，那么谁的颜值更有“范儿”呢？，谁更出众呢？我们不妨对比看看。

（第二代传祺GS4）

（长安CS75PLUS）

第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计语言，尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质，象征目标用户“无畏进取、锐意引领”的人生观念；炫酷个性外观造型设计，是新世代潮人家庭的最佳选择。

（第二代传祺GS4前脸）

长安CS75 PLUS则采用了长安最新的家族式前脸设计，造型修长，贯穿式前大灯极具辨识度，凤凰火焰的尾灯点亮后效果也不错，双边四出的尾排也显得较为运动。整体来看，两款车各有千秋。

（长安CS75PLUS前脸）

大气时尚的第二代传祺GS4遇上运动型长安CS75Plus

（第二天传祺GS4大灯）

第二代传祺GS4前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。前大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技之感；整车侧面传承上一代GS4首创的“垂直尾翼D柱造型”，并以中国航母舰载机- 歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感，进化出更加丰富流畅的特征线及生动的光影曲面，赋予第二代传祺GS4更加灵动优雅的比例姿态，给人灵活跃动之感；尾部以精致科技、圆润俊朗和富有层次感为特色；横向镀铬饰条衔接左右尾灯，成光翼贯穿式布局，尾灯点亮后，整体极具科技感、精致感与辨识度。

（长安CS75Plus大灯 )

长安CS75Plus，X型的熏黑的进气格栅，多边形中网加入黑色蜂窝设计，犀利的大灯组与进气格栅相连，侧面两个大嘴及其夸张，让人不经想起了雷克萨斯的前脸设计，虽然有点模仿的韵味，但还算比较经典霸气，车身的大体线条力量感十足，比例协调。有点遗憾的是个人觉得要是能适度取消车身上的红色装饰，档次感会再上个台阶。对比来看，传祺GS4更显大气、时尚。

（第二代传祺GS4座舱）

第二代传祺GS4内饰精致兼具舒适，长安CS75Plus略显诚意不足

内饰方面，第二代传祺GS4更侧重于科技感和质感的搭配，融入了更多“X”型元素，同时双12.3英寸大屏让档次感提升了不少，坐进这个车内你很难想像这是一个10万元出头的车型。座椅和头枕一体化设计，轻奢麂皮包裹，并且它的头枕可调，更加实用且舒适。在产品的研发过程中，广汽传祺每一个工程师都亲自体验评测过第二代传祺GS4的座舱体验；车内使用TPO环保材质，对车内甲醛等有害物质的控制，比国家标准严格十几倍，健康无异味。

（长安CS75PLUS座舱）

长安CS75Plus内饰大面积使用软质包裹，营造豪华质感，但是它的头枕不可调，座椅面料缝线容易出现断线、针孔，硬度偏高，舒适性偏低。车内空气环境，长安CS75Plus搭载了PM2.5空气过滤系统 负离子发生系统，但是进入到车内有轻微气味，不过随着空调的开启，随后的表现也算比较满意。相比之下，传祺GS4的内饰更显协调、奢华、舒适性更高，良好的空气环境让驾乘者体验更好。

都说认识一个人始于颜值，认识一个车也是一样，我们能看出第二代传祺GS4和长安CS75Plus的设计师确实下了不少功夫，它们各自拥有自己的风格和特色，能够让人一眼就记住。除了外观设计，通过对比第二代传祺GS4略胜一筹，在舒适性配置上更“舍得”，在内饰设计上更“用心”，并且第二代传祺GS4的起步价仅需8.98万元，而长安CS75Plus起步价则需10.69万，就性价比来看，还是第二代传祺GS4更有吸引力，你们觉得呢？

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