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纵观当今新能源汽车消费市场,小而精的产品越来越受到消费者的青睐。体积小好停车、买车成本和用车成本都很低……优点一大堆,也难怪成为城市代步首选。如今,可供选择的微型车虽多,但想要一辆颜值、内饰、续航等各方面都“真香”的车却并不容易。今天来看一下当下热门的欧拉白猫2020款401km旗舰型和零跑T03 2020款400豪华版,到底谁更胜一筹。

专属平台VS代工生产,你选谁?

欧拉白猫诞生于ME专属纯电平台,这个平台由国内自主品牌“顶流”长城汽车依托30年造车经验,历时十余年打造,耗资百亿,一出手就直接与一众竞品拉开了差距。

对于一款新能源车来说,三电系统无疑至关重要,强大的三电系统直接影响着车子的动力、安全、续航等众多指标。基于专业平台打造的三电系统,优势更加突出,毕竟外观造型等表面的东西可以轻易模仿,但是关乎纯电动车真正实力的东西却难以模仿,更不能速成。

欧拉白猫的三电系统具有高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点。电池能量密度176Wh/kg,IP67电池防护,“井”字型吸能式底盘结构,防护等级够高。自然冷却热管理系统,保证在-30℃～55℃的极端天气下畅行无阻。

从NEDC工况续航里程来看,欧拉白猫旗舰型为401km,零跑T03为403km,表面上相差无几,但背后的实力却大有不同。

作为一家新造车势力,零跑T03电驱为自主研发,可靠性有待商榷。整车由长江汽车代工生产,而生产的质量极易受到代工厂商自身平台先进性、是否专属平台、流程把控是否到位等诸多不确定因素的影响。

此外,在服务质量和售后体验上。相较门店稀少、维保麻烦的零跑T03,背靠长城汽车的欧拉白猫,优势更为明显。

小结:表面上看欧拉白猫和零跑T03相差不多,但背后的实力却有质的不同,而这也决定了很多东西,毕竟汽车是一个复杂的系统性的工程,而有更多造车经验的长城欧拉更值得被信赖。

“呆萌”造型VS“蠢萌”造型,你选谁?

从前脸造型来看,欧拉白猫将极简主义设计理念发挥到极致,新车采用前杠“呼吸式”散热孔,搭配长圆形灵眸主题前大灯设计,双灯平行处增加了折痕曲面,中下方的金属LOGO仿佛鼻翼,融合圆润饱满的车身线条,形成极具辨识度的“萌猫”脸。

车身侧面,欧拉白猫“高冷”而精巧。较为方正的轮廓,悬浮式的车顶,黑色涂装的A柱,很有质感。独特的回旋镖式双色轮毂,棱角鲜明且动感锋利,静看很软糯可爱,动起来很犀利嚣张,像不像你家萌宠悄咪咪藏起来的猫爪?

车身尾部依旧贯彻了极简的设计思路,但又巧妙营造出“猫”型动感,采用椭圆形线条元素,猫爪仿生后尾灯与前脸造型相呼应,一体式的玻璃尾门嵌入了当下流行的贯穿式尾灯,而车牌位置的椭圆形凹陷造型,整体勾勒出精巧的猫形轮廓。

从外观上来看,零跑T03采用了圆润饱满的曲面设计,据官方称想要塑造“出行新物种”的概念。前脸方面,由于新能源汽车不再需要传统动力的进气口格栅,零跑T03直接在原来的位置采用了镂空式设计,下方两侧的前包围也样式传统,封闭式进气道只起到装饰作用。明明是造车新势力,为什么给人一种燃油车“油改电”的既视感?圆形的前大灯复古可爱,颇有点猫眼的味道,新物种,就这?

车身侧面,从翼子板延伸出来的腰线贯穿至后尾灯,呈上扬姿态,配合15寸铝合金轮毂,营造出一定的运动感,整体表现中规中矩,缺少了一丝灵动。

车身尾部,零跑T03线条也较为圆润,尾灯中间采用了贯穿式装饰条设计,努力向主流靠近,在一定程度上拓宽了视觉观感,但并不是真的贯穿式尾灯,略显遗憾。

小结:从外观上来看,欧拉白猫更具亲和力,原创性很高,更符合年轻人的审美。

跳脱科技感VS传统中庸感,你选谁?

内饰上,欧拉白猫座舱整体采用了环抱式设计,简约时尚,营造出一定的未来感。仪表台采用了上下两层式分层的造型,面板一体成型,并在空调出风口等多个地方加入亮色修饰,流畅的型面辅以丰富的细节特征,层次感突出。

多功能人体工程学方向盘、全液晶仪表盘、全高清 23寸触控屏、一体式集成化连屏设计,使整体内饰科技感十足。人性化配置方面,欧拉白猫主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能。

储物空间方面,欧拉白猫将“猫”的“擅藏”技能发挥得淋漓尽致,带来多达24处储物装置,包括副仪表板、杯托设计、前后门板侧储物盒、前排座椅靠背后部的储物兜等等。此外,还有很多小的便利置物设计,不浪费一丝空间,给乘客存放物品带来更多可能性。

零跑T03的内饰主体以黑色为主,中控台采用了非对称式布局,双液晶屏幕也带来了一定的科技感,车内大量使用硬塑填充,对于这个价位的车而言在情理之中,但内饰处理工艺和配色显然不如欧拉白猫,显得古板传统。多功能方向盘采用三辐式平底设计,握感有待提升。

尺寸方面,欧拉白猫长宽高分别为3625*1660*1530mm,轴距2490mm,零跑T03为3620mm*1652mm*1577mm,轴距2400mm,无论是轴距还是车身长度,欧拉白猫都更胜一筹,直接表现在后备厢容积上,就是零跑T03后排座椅放倒后容积为508L,与欧拉白猫的867L相去甚远。

小结:在微型车中,极简的风格被广泛应用,欧拉白猫以丰富的配色、液晶仪表和中控屏的一体化设计,提升了内饰的科技感。相比之下,零跑T03透着第一次造车的小心谨慎,在设计上表现一般。

安全厚道VS科技噱头,你选谁?

随着物联网等技术的不断发展,人们对于智能科技的需求与日俱增,尤其对于一款新能源车这样一种代表未来趋势的车型来说,已然成为衡量它们优秀与否的重要指标。

欧拉白猫的23寸一体式连屏设计,不仅配备了车机互联、科大讯飞云端语音识别系统,更支持专属的智能家居互联系统等,车上刷个抖音或是放个歌调剂心情都轻松搞定。此外,欧拉白猫支持高清360°环视全景影像,蓝牙、遥控钥匙双重控制,并支持手机无线充电,非常实用。

车联网方面,零跑T03支持语音控制,能够实现听音乐、导航等功能。8英寸的液晶仪表显示行车信息基本够用,但反光现象较为严重。

安全方面,欧拉白猫搭载了BOSCH公司最新第9.3代ESP车身稳定系统,车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别等更是一应俱全,加上同级少有的6安全气囊,打造全面的主被动安全。此外,欧拉白猫还首创了单踏板驾驶模式,大大提高城市拥堵路况驾驶的舒适性。

零跑T03集成了车道偏离预警、超速预警、自动泊车等L2级自动驾驶功能,看上去很华丽,噱头十足,但在基础而必要的安全方面却略有“不及格”,比如零跑T03全车只配备2个安全气囊,前后侧气帘、前后头部气囊全部缺席。

小结:配置方面当然是多多益善,但也不能胡乱堆砌,先把最基础的功能做好会让消费者更安心。

总结

在刚刚过去的8月,欧拉品牌持续领跑细分市场,8月热销4,794辆,同比增长291.3%,实现月销六连涨。其中,欧拉白猫上涨趋势尤为明显,8月销量环比大涨273.6%,强势领跑同级。

在长城欧拉专属ME电动平台强势赋能之下,无论是原创程度极高的外观设计、宽适的内部空间,还是全面越级的安全性配置,欧拉白猫都完胜零跑T03,是一辆更懂当下年轻人代步需求的纯电小车。

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