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城市发展越来越快，即便是我这个95后，所生活的三线城市，也依旧感受到了一线城市的烦恼。比如每天上下班，道路拥堵是常态，路过一些学区和闹市路段，一堵就是几分钟十几分钟没动静。再加上油价上涨，这不涨到了8块多，身边很多朋友和同事都表示自己不敢开车出门了，并且听说我们城市也要逐渐限号，所以，作为人生中的第一辆车，我坚定选择了新能源汽车。

现在国家大力普及新能源汽车，有相关的补贴政策，而且上牌也比较简单快速，不用要好，上牌效率高。加上，新能源汽车低排放，环保节能。而且，它主打智能化配置。无论从经济方面考虑，还是未来大势所趋考虑，新能源汽车都是比较合适的。而经过多方数据对比之后，最后留下了小鹏G3i460N和比亚迪元PLUS 510km旗舰型两款。

看脸的时代，高颜值座驾更能彰显品位

作为一个时尚的年轻人，出街必备一身时髦的行头之外，一辆高颜值的座驾也很能彰显品位。看了这么多的车，如果颜值不高，我根本没有想要继续了解下去的兴趣了。我心中的爱车，不需要有太多花里胡哨的设计，简约才是我的最爱。当然了，既然是自己的第一辆座驾，我肯定希望它不那么千篇一律，能够在开车出门的时候赚足回头率。

而见到小鹏G3i的时候，真的有让我惊艳到。它的前脸造型为X Robot Face家族式的设计语言，设计更加简约动感。不过，更让人心动的是贯穿式的LED灯带。它的“智能灯语”功能，不仅可以结合充电、解锁等功能，和音乐、语音联动，还有炫酷的智能灯舞。另外，隐藏式门把手不仅降低了整车风阻，使得侧面造型更加流畅、美观。车辆解锁后，门把手自动翘起，开车仪式感拉满。后尾灯采用全LED光源，运用钻石切割的手法，点亮效果真的是时尚又高级。它的视觉效果会随着观察位置的移动而变化，真的是视觉盛宴。除了造型设计之外，我也被小鹏G3i的配色圈粉了。新车在原有的星云白、星湖灰、天青绿三款配色基础上，新增星云米和次元粉两款配色。每一种颜色，都长在我的审美点上。次元粉梦幻感十足，星云米温暖治愈。我真的是太喜欢星云米这个颜色了，有辨识度，很高级，很有质感，而且不用担心撞色。

如果说小鹏G3i男女通吃，那么比亚迪元PLUS可能更偏向于男同胞们。它采用Dragon Face 3.0设计语言，并且以海洋运动风为基调，整体风格更加务实、成熟。我是觉得太过老干部风了，不太适合我这个年龄段的人开。而在配色上，虽然也是有滑雪白、攀岩灰、冲浪蓝、跑酷红、探险绿五种颜色可选，但这些颜色真的是司空见惯了，不是很有个性。开车出门，真的很难让人一眼发现。所以，从颜值这块，我肯定更喜欢小鹏G3i。

配置大PK，配置越高，开车越省心

颜值虽然是选车一个很重要的因素，但配置同样必不可少。在同等价位之内，谁都希望能够入手一辆配置更高，更全面的车子。

我从考完驾照开始，就一直幻想着能够开着自己的车，来场说走就走的自驾旅行。不用太远，享受的是一边开车一边游玩的自在感和惬意。而小鹏G3i，真的符合我的Dream Car的要求。小鹏G3i采用的是全景太空驾驶座舱，1.889㎡的前风挡玻璃，比普通前挡玻璃多40%的顶部视野。坐在车里，真的被小鹏G3i的大视野给爽到了。非常开阔、舒展，沿途的风景全都尽收眼底。虽然它是紧凑的车型，但是坐在车里依旧能感受到大空间的感觉。开着小鹏G3i开车自驾，幸福感翻倍。

小鹏G3i配备了15.6英寸悬浮触控中控大屏+12.3英寸高清全液晶智能仪表盘，科技感拉满。它拥有1920*1080超高分辨率，屏幕的顺滑度高。不得不说，大屏真的是太过瘾了。12.3英寸高清全液晶智能仪表上，可直观的看地图、路线、转向和车道信息，不用歪头看大屏更不用刷手机。15.6英寸悬浮触控中控大屏，支持支付宝、网易云音乐等应用程序，吃喝玩乐的潮流资讯一点即达。另外，小鹏G3i还配备了主副驾座椅电动调节。这个功能真的是太可了，不光节省了开车调整座椅的时间，如果拉着小伙伴出门，主副驾座椅电动调节功能也能给她匹配一个舒适的位置，体验感满分。

在小鹏G3i的对比之下，比亚迪元PLUS就显得有点小家子气了。15.6英寸大屏幕，是顶配车型才有的。而即便是顶配，液晶仪表盘也是五英寸，多少有点不够看。只能说满足日常需求，但开车乐趣这方面，它真的达不到。而在第三方应用方面，比亚迪元PLUS也显然没有那么“放得开”，接入app受限制。

智能比拼，得科技者得天下

新能源汽车，主打的就是智能化。智能化配置更全面，开车也能省心不少。小鹏G3i和比亚迪元PLUS在道路和操控的感知，没有明显的区别。但是，在行车的过程中，小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统真的给我带来了很大惊喜。普通的车机系统，需要重复唤醒，执行多条命令。而小鹏G3i仅需一次唤醒即可执行多条命令，无需反复唤醒，还可随时打断，小P都能高效且准确地响应。比如，“小P，你好”，“打开音乐”，“音乐开大点声”，“打开空调”。我接连发了好几次指令，系统的反应很快速并且很流畅，完全不会有卡顿的感觉。和小P对话，感觉不是人机对话，更像是人和人对话。而且，这个系统还能听懂方言，且具备语音命令泛化能力。同时，我还根据自己的需求设定命令，一个命令就能控制多个功能。例如，刚上车的时候，直接说“空调开最大”， 小P便会调低温度、将风量开到最大，并为用户打开四窗透气。车机系统，导航是必不可少的。在输入一个目的地的时候，很多车机系统会蹦出很多的地点。而小P能调出最近的地方并开启导航，不会出现反复确认、点击确认等反复操作的现象，十分人性化。

而在这方面，元PLUS就稍显有些不足了。首先，它并不能识别方言。而在语音交互的过程中，需要重复唤醒，才能下达多条指令。而且，它需要特定的命令词才能识别，稍显繁琐。人机交互不流畅，下达指令需放慢语速，才能被正确识别，大大降低了人机交互的使用体验。

总结

作为我的第一辆纯电SUV，选车不仅要从颜值看，更要从配置、智能化等各方面比较。小鹏定位都市潮流SUV，外观设计更加个性化、年轻化。而比亚迪元PLUS过于保守、普通。在配置方面，小鹏G3i同级配置更高。无论是中控大屏、主副驾座椅电动调节，还是全景太空驾驶座舱，都给我带来了不一样的体验。在行车上，小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统，更显“聪明”。多方面比较之后，最后入手了小鹏G3i。各位年轻的小伙伴们，如果你也想要入手一辆电动SUV，小鹏G3i，真的是第一顺位。

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