电混轿车百公里油耗2L级、电混SUV百公里油耗3L级

早已成为“红海”的电混市场迎来新的“搅局者”。10月30日,可实现极致节能、超长续航的吉利雷神EM-i超级电混正式发布。其与节能更性能的雷神EM-P超级电混,完善了雷神EM超级电混技术体系,为用户带来更加多样化的电混选择。据测试,搭载雷神EM-i超级电混的测试车可实现2390.5km的超长续航,百公里平均油耗仅2.62L,首款搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7,实测百公里油耗也达到3L级。从雷神EM-i超级电混开始,电混轿车百公里油耗进入2L级,电混SUV百公里油耗进入3L级,是最适合主流电混消费者的电混方案。

 

 

雷神EM-i超级电混基于吉利高性能电混技术体系,汇集全球动力和AI科技打造,可为用户带来超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验,成为全球新一代超级电混的最优解。

 

 

新一代超强节能:行业量产热效率46.5%,油耗2L级

得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统,雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%,在全球量产汽油发动机中最高。同时,吉利还搭配了高效智能热管理系统,暖机速度提高40%,从而实现同等功率下,油耗降低3%。搭载这台发动机的车型,CLTC工况下百公里亏电油耗仅2.67L。

 

 

此外,吉利把“纯电11合1”理念导入电混领域,开发出E-DHT 11合1混动电驱。结构更紧凑,重量更轻,减重13.5%,节能效果更出色。至此,吉利无论纯电还是电混,全面进入11合1时代!

值得一提的是,吉利目前已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机,并获得权威机构认证。

新一代无损电感:全球首搭碳化硅无级变压模块,满电亏电都好开

为了给用户带来更好的电感体验,雷神EM-i超级电混全球首搭PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块,以及小体积、高效率的双端X-Pin扁线绕组电机,最高效率可达到98.02%,系统综合效率最高达到92.5%,行业第一!

同时,雷神EM-i超级电混还将P3电机的功率升级到160kW,配合神盾插混专用电池,通过全域多电压寻优,稳定升压,让车辆实现亏电加速不衰减,满电、亏电驾驶体验无差异,无损电感进入新一代。

新一代冗余安全:冗余专利技术,超高标准测试

传承吉利全球首创的“全域安全”理念,雷神EM-i超级电混全球首发混动安全冗余技术专利,发动机、P1电机和P3电机互为备份,任意一个部件失效,动力系统依然可以正常驱动车辆行驶。同时,神盾插混专用电池拥有5级冗余算法,可避免因电池极度欠压而导致动力丢失,确保车辆可正常行驶。

 

 

目前,雷神EM超级电混已获得“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证。搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7,在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2个小时,仍没有出现性能衰减,充分验证了雷神EM-i超级电混的可靠性和稳定性。

新一代AI电混:星睿AI云动力,大模型全局寻优

雷神EM-i超级电混还率先将AI技术应用到动力领域,以星睿AI云动力实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

智慧能量管理基于导航、智驾、惯用路线等信息,对油、电、热进行智能分配和决策。行业首发的“无图决策”,可实现高效用油、高频用电,百公里油耗平均下降15%。结合智能热管理、智能保电等智能功能,车辆即便处于长爬坡状态,仍可实现动力比同级竞品多20%、发动机转速低500rpm、NVH更佳的体验。

 

 

在“智能运动控制”的赋能下,车辆可降低打滑量50%、提升循迹稳定性15%。“智慧云诊断”则在全球首次实现,对动力电池和动力系统的全面故障预警诊断和智能能耗异常提醒。

新一代品质电混:世界级微米工厂打造,全球化“超纲”标准验证

作为吉利将向全球输出的高品质超级电混,雷神EM-i超级电混得到世界级“微米工厂”赋能,制造过程中的分组精度可达1微米级,比行业标准提高50%,确保每一套雷神EM-i超级电混都拥有世界级品质。

在验证标准方面,雷神EM-i超级电混符合全球200多个国家和地区的实地验证标准,测试项目超过170项。到目前为止,雷神EM-i超级电混已进行全域全场景超高强度测试,其中动力总成系统试验超1000台次,累计40万小时,耐久测试超4000万公里。

 

 

值得一提的是,雷神EM超级电混也成为雷诺、沃尔沃、路特斯等国际品牌首选的中国电混技术。作为中国汽车全球领跑者,吉利也真正实现“融合全球科技,供应全球伙伴,服务全球用户”。

雷神EM-i超级电混的发布,不仅意味着吉利银河开始纯电、电混的同步发力,将颠覆中国主流新能源市场秩序,同时也为吉利的全球化技术输出、体系输出,提供了新的“火力”,为吉利的海外出口建立新的增长极。